汽车空调不制冷的原因及解决方法

想到空调很多朋友可能都会想到在炎热的夏季达到制冷的作用，其实空调不仅仅具有制冷的作用哦，在严寒的冬季我们也可以使用空调以达到制热的功能。本文要给大家讲解的是汽车空调不制冷的原因。

汽车空调不制冷的原因一

在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤。原因：制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。

解决办法

重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

汽车空调不制冷的原因二

有的时候汽车空调的制冷剂在过多的时候也会造成制冷不足，对于制冷剂过多，一般都是在维修时候过量加注了 制冷剂这造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

解决办法

如果汽车空调制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。太少则加入即可。

汽车空调不制冷的原因三

高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

解决办法

检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

汽车空调不制冷的原因四

低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

解决办法

更换压缩机。

汽车空调不制冷的原因五

高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。

解决办法

用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

汽车空调不制冷的原因六

压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

解决办法

清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

汽车空调不制冷的原因七

汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

解决办法

如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

以上则是常见的汽车空调不制冷的原因以及一些相关的解决办法，如果作为车主的您对汽车空调的了解不是很深，11号店小编建议车主最好通过维修店进行维修，以免操作失误。更多相关知识您可以关注11号店美容精品栏目进行了解。