火花塞积碳原因 火花塞积碳怎么清理

火花塞积碳是常见的问题之一，通常出现火花塞积碳的原因可以分为两个大类，一类是正常使用出现的积碳，另种是爱车出现问题产生的积碳。下面我们对火花塞积碳原因以及火花塞积碳进行一下详细的介绍。

本文对火花塞积碳的介绍主要包括：正常使用造成积碳、低速行驶造成积碳、空气质量差造成积碳以及火花塞积碳怎么清理和一些常见的注意事项。

火花塞积碳原因

正常使用造成积碳

在 发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时. 进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等(现在发动机的进排气门重叠角越来越大特别是可变 进的发动机也是引起积炭和主因，当然动力也是会加强的)。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。

汽 油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高(汽油品质差)，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入 燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。

受 电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收， 只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

低速行驶造成积碳

在经常低速行驶在拥堵路段的车会出现火花塞积碳，这种情况下火花塞积碳一般伴随着燃烧室内积碳。还有一种是火花塞热值没有配对好。更换火花塞一定要确认是否与原厂火花塞的形状，和热值相温和。

空气质量差造成积碳

由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。

火花塞积碳怎么清理

处理方法一

是找一个车少的高速公路，4000转以上持续跑30分钟以上，让发动机处于充分燃烧状态，用高温烧掉燃烧室内火花塞，活塞和气门上的积碳。

处理方法二

是拆下火花塞，用汽油清洗火花塞电极上的积碳，等充分晾干再装配。

处理方法三

直接更换同等型号的火花塞。

注意事项

1、积炭会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

2、如果火花塞积炭了，清除不太容易，如果不采用拆洗方法所除下的碳颗粒存在拉缸的隐患，而拆洗方法又存在弄坏电极、绝缘的可能性。所以平时一定要注意保养。

3、定期做保养，保持油路和气路的清洁;定期清洗节气门，清理喷油嘴，清洗进气管燃烧室以及相关油路，建立良好的驾驶习惯，避免长时间怠速停车，避免低转速换档等。

以上则是关于火花塞积碳原因以及火花塞积碳怎么清理的相关介绍，如果您还有更多关于火花塞积碳的疑惑，您可以关注11号店维修保养栏目进行了解哦。