机油标号的含义 不同车型适合哪种机油标号

大家都知道机油上会显示多个不同的标号，而不同的标号又有不同的含义。不同车辆和地区的汽车应该选用不一样的机油，下面我们就来看看机油标号的含义以及不同车型适合哪种机油标号。

机油标号的含义

机 油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代 表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在 100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法 所称可以在40℃之下使用。

20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季 Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W- 30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、 20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

不同车型适合哪种机油标号

汽车需要什么样的机油其实是很有讲究的，并不是所有车辆都适合全合成机油，也不是所有车辆都适合矿物油。

全合成机油相对来说在低温状态下就有不错的流动性，较稀。所以适用于车龄超过8年，里程数20万公里以上的老款车型。由于这些老车型发动机设计上的局限性，加上里程数较高，搭配不合适的机油往往就会造成各种各样的发动机运转问题。

所以我建议使用0W40 SN级全合成机油，如果是增压发动机，机油消耗量比较大的话可以使用5W50。如果确实需要更加实惠的选择，同粘度等级的半合成也可以，适当减少换油里程即可。

在 发动机冷车和走走停停过程中，由于活塞环温度一直没有升起来，活塞环和缸套之间就会存在较大的间隙，所以这时发动机对机油的低温保护性要求很高。而在激烈 驾驶时曲轴箱内油温可能从100℃迅速升高达150℃附近(从仪表板上的水温仪指针上是看不出来变化的)，这时对于机油的高温粘稠度也有较高要求。

另外，说机油此时完全不蒸发也是不现实的，所以很多人说涡轮增压车烧机油是发动机的问题并不完全对，适量范围的流失是可以接受的。

所有机油的桶上都会有着诸如“5W-30、5W-40、0W-40”等等标号，标号的规格相同，只是数字型号不同。而如一桶5W-40的机油，W代表Winter冬天的意思，W前面的数字则代表低温状态下的机油流动性，数字越小说明在低温状态下流动性越好。

大 家都知道，油类制品在低温状态下会变得更加粘稠甚至凝固，如果在北方的寒冷冬天启动发动机则需要机油更好的低温流动性来保护发动机，所以选择低温流动性好 一些的机油在寒冷的冬天是必不可少的，大部分北方汽车适合5W-40、5W-30型号的机油，而像东北零下几十度的极端天气来说，冬天更适宜0W-40或 是0W-30型号的机油。

W后面的数值表示了机油在100°时的粘稠度，如5W- 40，后面的数字越高，机油高温粘稠度越好。比如在炎热的南方，高温天气会出现40度以上的情况，5W-40、5W-50或是10W-50更加适合这样的 天气环境，低温粘稠度不用太低，因为零下-10°冷启动的机会几乎没有，5W-50的机油则能够在40°以上的天气保护好发动机。

也就是说车主在选择机油的时候选择什么样的机油要与爱车实际的情况相符，还有就是要与爱车所使用的环境相符。

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