开车半坡起步技巧【图解】

开车半坡起步中影响最大的因素其实主要是离合的使用，其次是驾驶员的紧张感。然而越紧张越容易导致开车半坡起步失败。那么开车半坡起步技巧有哪些呢?下面我们来给大家介绍一下。

开车半坡起步技巧主要包括四个不同的要点：手动挡车型“油离刹配合”是关键、到了接触点、油门要加大、车头向前涌、慢松手制动。不同的要点中又包含这不同的诀窍，下面我们来看看开车半坡起步技巧有哪些吧。

开车半坡起步技巧

手动挡车型“油离刹配合”是关键

很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。

大 家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。不小心离合抬高了就会熄火，我的是皮卡，车辆保持静止不加油门时转速 表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500-400的时候就可以了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了， 皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心。这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如 果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。

到了接触点

上 坡起步也是起步，无非是多了起步时还要上坡。既然是起步就必然要过接触点，这是“自古华山一条道”。只是要想会跑，必须事先能走;于是在上坡起步之前，先 要把平地时的起步搞熟练。如果你对平地起步已经胜券在握，那么要能够感知接触点的概念，因为在上坡起步时，到了接触点后，随后的操作更关键。

油门要加大

平地起步时，到了接触点后，不加大油门提高发动机的动力，以克服车辆遇到的各种阻力，车辆也还是起不了步。而在上坡起步时，这车辆的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果发动机的动力如不能大幅度提高，车辆将无法起步成功。

但此时相当于是在空档上加油，即是我们在发动机使用中最最忌讳的加空油!可是：

①油量不足将导致动力不足，造成起步失败，发动机熄火。

②油量过大将空耗发动机，或造成起步时的冲动。

开车处理的都是动态问题，在动态中去分析问题、在动态中解决问题，这就是要建立车感的目的所在。于是到达接触点后，这油门要加到多大，要根据车辆将要上行的坡度来做估计，而且是循序渐进地增加，尽量减少加空油的时间，既保证起步时的动力需要，又尽可能地避免磨损发动机。

车头向前涌

在离合器的操作中我们已经讨论过，一旦发动机加到车身上的动力，刚好大于等于车辆遇到的各种阻力时，车辆将会微微运动。

这一瞬间最重要，此后的操作将决定动力与阻力谁战胜谁，以及上坡起步的成功与否。

如果在上坡起步时，车辆对应给出的信号是车头向前涌(因为此时车头高于车尾)，说明发动机加到车身上的动力已经克服了所有的阻力加下滑力，与起步成功只隔着一张纸，接下来的操作就是正式地起步了。

慢松手制动

虽然此时发动机的动力已经略占上风，但是突然把手刹车放开的话，所有的下滑力将一齐作用于发动机上，把发动机打个措手不及，接不上气。

故只能缓慢地将其放出，同时缓慢地增加供油、再缓慢地松开离合器踏板的剩余部分，车辆将平稳向前，从而起步成功。

这个过程中所有相关的操作都需要平缓、准确，这也即是开车的“真经”所在：平稳准确，刚柔相济。

只是手刹车要是放得过慢，又会让车迟迟不能起步，空耗发动机，所以用好手制动也需要摸索，只是手比脚灵活得多，所以需要的时间不会长。

通过以上的开车半坡起步技巧内容学习您是否对开车半坡起步技巧有了新的认识呢?其实不管怎么说还是要多练习，特别是对车不太熟悉的朋友更应该多联系怎么开。更多相关的知识您可以关注11号店驾驶知识栏目进行了解哦。