浏览量：3786 作者：互联网整合 2016-4-27
很多对汽车音响的音质要求比较高的车主都喜欢对汽车音响进行一定程度的改装，让音响的效果更加符合自己的高要求标准，下面我们要给大家介绍的则是与汽车音响改装知识相关的一些内容。
很多时候车主们在改装汽车音响的时候都会走进一些小误区，而有的车主却不是很明白这一点，那么哪些是常见的误区呢?下面我们一起来看看，主要的误区点在哪里。同时我们也会为大家介绍与汽车音响改装相关的其他内容一起来看看吧。
汽车音响的音质该怎么评价
对模拟音频来说，再现声音的频率成分越多，失真与干扰越小，声音保真度越高，音质也越好。如在通信科学中，声音质量的等级除了用音频信号的频率范围外，还用失真度、信噪比等指标来衡量。 对数字音频来说，再现声音频率的成分越多，误码率越小，音质越好。通常用数码率(或存储容量)来衡量，取样频率越高、量化比特数越大，声道数越多，存储容量越大，当然保真度就高，音质就好。
汽车音响改装误区
误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好
喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹
请 大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。 而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是 很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的 系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。
误区三：为什么我的低音没有声音的?
为 什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个 单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一 套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。
误区四：不做隔音可不可以?
不 做隔音可不可以?关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇 叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了?告诉大家，答案是音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发 出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。
汽车音响系统
对 于大多数汽车音响系统，我们的目标是实现倾听者能够感觉到前方有一个声场。坐在驾驶座上，便能想象一场演唱会正在汽车仪表盘上上演。乐声穿越平线，到达仪 表盘的最左边和最右边，而声音的深度已经穿越了车辆之外。另外一个需要考虑的因素是“成像”，它指的是在声场上准确的复制重现乐器和人声的能力。
汽车音场是如何产生
声 波辐射特性，声波由声源向四周传播，称为声辐射。在我们的印象中，习惯地认为，声音传播时前后左右上下的音强度(音量)是相等的。其实不然。因为物体振动 时通常不是整体均衡振动，而是局部振动，物体充分振动的一面亦即振幅最大的一面，它所辐射的声波也最强。因此，在一个普通的声场环境中，有些位置我们听到 的声音就响些，有些位置听起来声音就弱些。
通过以上内容的介绍您对汽车音响改装知识是否又多了几分了解了呢?如果您还想了解更多与汽车音响改装知识相关的内容您可以关注11号店驾驶知识栏目哦。
